Tesla laat rijden met de stekker erin, als noodmaatregel bij een Supercharger
Tesla heeft een functie uitgebracht die het mogelijk maakt om bij een Supercharger weg te rijden terwijl de laadkabel nog in de auto zit. De functie heet Emergency Drive Away en werd aangekondigd door het laadteam van Tesla op X. Zowel Electrek als Teslarati beschrijven dezelfde details.
Wat er technisch verandert
Tot nu toe liet een Tesla zich niet uit Park schakelen zolang er een laadkabel aangesloten was. Je moest de laadpoort eerst ontgrendelen via het scherm, de app of de knop op de handgreep, en dan wachten tot de vergrendeling losliet.
Emergency Drive Away haalt die softwareblokkade weg. Tesla verbloemt niet wat dat betekent: "Use of this feature will damage your vehicle and the Supercharger", schrijft het bedrijf. De melding in de auto is al even direct en voegt iets toe: "Driving with the cable connected will cause damage to your vehicle and the Supercharger. Short camera recordings will be shared with Tesla."
Die beelden geven Tesla een manier om een echte noodsituatie te onderscheiden van iemand die geen zin had om op de vergrendeling te wachten. Het bedrijf zegt dat de functie uitsluitend voor noodgevallen bedoeld is en dat opzettelijk misbruik tot "additional penalties" leidt. Wat die sancties zijn, is niet toegelicht.
Beperkingen
De functie vereist software-update 2026.38.3. Model S- en Model X-exemplaren die voor 2021 zijn gebouwd worden niet ondersteund. In antwoorden aan eigenaren liet Tesla weten dat het bij alle Superchargers in de Verenigde Staten werkt zonder nieuwe hardware in de laadzuilen.
Alleen is dat ook precies de grens: Tesla beperkt de functie tot Amerikaanse Superchargers, "for now". Canada en andere markten vallen er bij de start buiten. Electrek wijst erop dat Canadese stations dezelfde connector gebruiken en ziet daarvoor geen technische reden.
De aanleiding die Tesla zelf niet noemt
Tesla verbond de aankondiging niet aan een specifiek voorval. De timing valt wel op. Op 1 augustus opende een man het vuur bij een In-N-Out in Twin Falls, Idaho. Volgens de politie beschoot hij daarbij drie mensen in twee Tesla's bij de Supercharger naast het restaurant; een 66-jarige man uit Salt Lake City overleefde het niet. Electrek meldt dat bij de aanval in totaal drie mensen omkwamen en zeven raakten verwond.
Het was niet het eerste dodelijke schietincident bij een Supercharger. In 2023 werd een Tesla-rijder doodgeschoten bij een station in Colorado.
In de weken na Twin Falls vroegen eigenaren Tesla om een ingebouwde manier om bij een laadzuil weg te komen. Veel van hen wezen daarbij naar EVject, een losbreekbare adapter van 299 dollar. Tesla spande in 2024 een rechtszaak aan tegen die fabrikant, met het argument dat het product bij hoge laadstromen tot 100 graden Celsius kon oplopen. Volgens Teslarati kwamen beide partijen later tot een regeling, waarna EVject de oudere connectoren terugriep en verving door een versie met temperatuursensoren.
Wat Tesla nu levert is een softwarematige ontsnapping met een waarschuwing erbij, geen nette oplossing waarbij auto en laadzuil samen de stroom afschakelen en de vergrendeling vrijgeven.