Tesla schrapt de naam Full Self-Driving in Europa na druk uit Berlijn
Tesla verkoopt zijn rijhulppakket in Europa niet langer onder de naam "Full Self-Driving". Sinds 8 oktober staat op de Europese websites "Tesla Assisted Driving". De naamswijziging is onderdeel van een afspraak met het Duitse ministerie van Verkeer, dat de oude naam misleidend vond en in ruil daarvoor de Europese toelating van het systeem gaat steunen.
Het ministerie vond de naam misleidend
In een verklaring van 6 oktober schrijft het Bundesministerium für Verkehr dat de naam "FSD" enigszins misleidend is, omdat het systeem de rijtaak niet volledig overneemt. Het ondersteunt bepaalde taken — optrekken, remmen en sturen — maar de bestuurder moet voortdurend opletten en blijft, in de woorden van het ministerie, honderd procent verantwoordelijk voor het veilig besturen van het voertuig.
Tesla bood tijdens werkoverleggen in september zelf aan het systeem om te dopen tot "Tesla Assisted Driving". Het ministerie vindt die naam passender bij wat het systeem kan. Minister Steffen Bilger zegt zich er nu voor te gaan inspannen dat het systeem op korte termijn Europabrede goedkeuring krijgt.
Tien procent boven de limiet
Bij die afspraak hoort een tweede punt dat zwaarder weegt dan de naam. Duitsland en Tesla kwamen overeen dat het systeem de wettelijke maximumsnelheid met maximaal tien procent mag overschrijden. Het ministerie stelt daarbij dat een kleine overschrijding situationeel kan bijdragen aan een vlottere verkeersdoorstroming, en dat Duitsland die positie in het Europese goedkeuringsproces zal verdedigen.
Dat betekent dat Tesla de software moet aanpassen. Electrek wijst erop dat de versie die in Nederland is goedgekeurd volgens Reuters snelheden tot vijftig procent boven de gedetecteerde limiet toestaat. De tien procent uit de Duitse afspraak is dus een echte concessie. Over de Nederlandse goedkeuring schreven we eerder, naar aanleiding van het Reuters-onderzoek naar Tesla's druk op de RDW.
Wat er verder niet verandert
De aanpassing van de website is volgens Electrek vooral een zoek-en-vervang-operatie. De nieuwe Duitse pagina is een vertaling van de Amerikaanse FSD-pagina met alleen de productnaam gewijzigd. Er staat nog steeds dat de auto je "bijna overal" naartoe rijdt onder actief toezicht en met minimale tussenkomst, en er staat nog steeds de claim dat het systeem "7x veiliger" is dan menselijke bestuurders — een cijfer dat volgens Tesla's eigen voetnoot is afgezet tegen het geschatte Amerikaanse gemiddelde. De pagina eindigt met een sectie "Die Zukunft ist autonom", die Robotaxi en Cybercab promoot.
In de Verenigde Staten verkoopt Tesla het pakket onverminderd als "Full Self-Driving (Supervised)", voor 99 dollar per maand. De naamswijziging geldt dus alleen voor Europa.
De EU-stemming moet nog komen
Volgens de opsomming op Tesla's eigen pagina is het systeem nu in acht EU-landen goedgekeurd: Nederland, Litouwen, Estland, Denemarken, België, Slovenië, Tsjechië en Kroatië. Duitsland staat er nog niet bij.
Voor goedkeuring in de hele EU zijn vijftien van de 27 lidstaten nodig, die samen 65 procent van de EU-bevolking vertegenwoordigen. Electrek meldt dat de stemming daarover inmiddels naar december of later is opgeschoven, en dat Frankrijk en Zweden bezwaren hebben geuit over precies het punt waarover Duitsland nu een afspraak heeft gemaakt: de snelheidsovertredingen.