Bentley toont Torcal: eerste elektrische Bentley, 888 pk en 600 km WLTP

Vierde modellijn, gebouwd in Crewe

Bentley heeft de Torcal onthuld, het eerste volledig elektrische model van het merk. De wereldpremière was op 23 september in Londen. Electrek beschrijft de auto als een SUV die naast de Continental GT, Flying Spur en Bentayga de vierde modellijn van het merk wordt. Ontwerp, engineering en productie gebeuren in Crewe, Engeland.

Met vijf meter lengte is de Torcal het kortste vierdeurs model van Bentley. De kofferbak meet 460 liter, met daarnaast een frunk van 90 liter. Het is de eerste Bentley met het herziene merkembleem.

Twee uitvoeringen, bewust begrensd

De Torcal komt in twee varianten. De basisversie levert 821 pk (810 hp) en 1.194 Nm, gaat in 3,3 seconden naar 96 km/h (0-60 mph) en haalt 250 km/h. De Torcal S doet 888 pk (876 hp) en 1.350 Nm met Launch Control, 2,8 seconden naar 96 km/h en 261 km/h topsnelheid. Beide gebruiken twee permanentmagneet-synchroonmotoren, één per as, met een sperdifferentieel achter.

Opvallend: dat is fors minder dan de 1.400 pk en 1,5 seconde die toenmalig topman Adrian Hallmark in 2022 in het vooruitzicht stelde voor de eerste elektrische Bentley. Volgens het merk is de acceleratie bewust begrensd, omdat het gros van de klanten extremer dan dit onprettig vindt.

Accu, laden en onderstel

Het accupakket bestaat uit 192 lithium-ion pouch-cellen op een 800V-architectuur, goed voor 113 kWh netto. Bentley geeft er tien jaar of 160.000 kilometer (100.000 mijl) garantie op. Het WLTP-bereik is maximaal 600 km (375 mijl); EPA-cijfers zijn er nog niet.

Bij laden noemt Bentley een piek van 400 kW en 10 tot 80 procent in zestien minuten. Electrek wijst erop dat de tekst van Bentleys eigen persbericht voor diezelfde sessie "net onder de twintig minuten" aanhoudt — die tegenstrijdigheid is nog niet opgehelderd. De accu- en laadspecificaties komen sterk overeen met die van de Porsche Cayenne Electric, een VW Group-zustermodel dat eveneens 113 kWh op 800 volt gebruikt.

Technisch interessanter is het onderstel: de Torcal is de eerste Bentley met volledig actieve vering, waarbij elk wiel apart omhoog en omlaag kan. Daardoor kon het merk de stabilisatorstangen helemaal weglaten. Vierwielbesturing is standaard en brengt de draaicirkel op 11,1 meter.

Binnenin zitten gebogen oled-schermen, een head-updisplay met augmented reality en gezichtsherkenning die het bestuurdersprofiel laadt; fysieke knoppen op de middenconsole en het stuur blijven. Prijzen en leverdatum heeft Bentley bij de onthulling niet bekendgemaakt.