Volkswagen start voorverkoop ID. Cross met 37 kWh-accu vanaf 27.995 euro

Volkswagen is maandag de voorverkoop begonnen van de ID. Cross met de kleinere accu van 37 kWh. De instapuitvoering kost in Duitsland 27.995 euro, meldt de fabrikant in zijn persbericht. Tot nu toe was de elektrische SUV alleen met het grotere pakket van 52 kWh te krijgen.

Wat je voor het geld krijgt

De 37 kWh is een netto accucapaciteit en moet volgens Volkswagen goed zijn voor een WLTP-bereik van maximaal 324 kilometer. Snelladen gaat met maximaal 90 kW, waarmee de accu in ongeveer 23 minuten van 10 naar 80 procent gaat; dat zit standaard op elke uitvoering.

De accu is te combineren met twee vermogens: 85 kW (116 pk) en 99 kW (135 pk). De topsnelheid is in beide gevallen 160 km/u. De kleine accu komt in de uitvoeringen Trend, Life en Style, en de genoemde 27.995 euro geldt voor de Trend met het 85 kW-motortje. Dat is de Duitse prijs inclusief btw; een Nederlandse prijs noemt Volkswagen in dit bericht niet.

Volkswagen richt de versie expliciet op mensen die vooral in de stad en op woon-werkafstanden rijden en die vooral op de instapprijs letten. Dat is ook het gat dat het model moet vullen: de ID. Cross ging midden juli in première en volgt de ID. Polo op als tweede model uit Volkswagens nieuwe reeks instap-EV's.

Context van Electrek

Electrek vult de aankondiging aan met details die niet in het persbericht staan. De auto staat op hetzelfde MEB+-platform als de ID. Polo en wordt gebouwd in Pamplona in Spanje. Volgens de site is de nieuwe 37 kWh-accu van het LFP-type (lithium-ijzerfosfaat), terwijl het 52 kWh-pakket NMC-cellen gebruikt. Dat verschil in chemie is de gebruikelijke route naar een lagere prijs: LFP is goedkoper en langer houdbaar, maar levert minder energie per kilo.

Electrek zet de prijs ook in de modelreeks: met 27.995 euro staat de ID. Cross tussen de T-Cross op benzine (25.280 euro) en de Tiguan (39.385 euro). De auto is met 4.161 mm lang ongeveer net zo groot als die T-Cross, waarvan hij de elektrische tegenhanger moet zijn. Naar de Verenigde Staten komt de ID. Cross niet; daar introduceert Volkswagen begin 2027 de ID. Tiguan als vervanger van de ID.4.

Twee pakketten in een model

Met deze stap heeft de ID. Cross twee accugroottes naast elkaar. De 52 kWh-versie, die sinds de zomer te bestellen is, blijft de keuze voor wie verder moet; de 37 kWh is er voor wie het dagelijks niet nodig heeft en liever bijna niets van de aanschafprijs ziet. Of de 324 kilometer in de praktijk haalbaar is, zal uit onafhankelijke tests moeten blijken: het is een WLTP-cijfer van de fabrikant, en die ligt bij koud weer en snelwegsnelheden doorgaans een stuk hoger dan wat er werkelijk uit komt.

Opvallend is vooral dat het laadvermogen bij de kleine accu nauwelijks onderdoet voor dat van de grote. Electrek noemt voor het 52 kWh-pakket 105 kW en ongeveer 24 minuten van 10 naar 80 procent, tegenover de 90 kW en ongeveer 23 minuten bij de 37 kWh. De kleinere accu is dus wel kleiner, maar niet langzamer bij te laden.