Volkswagen beperkt ID-accu tot 80 procent via update

Volkswagen zet bij een deel van zijn elektrische auto's op afstand een laadlimiet van 80 procent in. In Nederland gaat het om ruim 1.800 auto's, verdeeld over drie terugroepacties die in het terugroepregister van de RDW staan. Eigenaren die de ingreep niet willen, moeten dat vandaag nog laten weten.

Waarom de limiet er komt

De oorzaak zit in de hoogvoltaccu. In een brief aan de Amerikaanse toezichthouder NHTSA van 6 oktober schrijft Volkswagen dat bepaalde laadprofielen in combinatie met een laadtoestand boven 80 procent thermal propagation kunnen veroorzaken: een kettingreactie waarbij een overhitte cel zijn buren meesleept. In het uiterste geval is dat brand. Electrek nam de brief door.

Wat de onderliggende fout precies is, heeft Volkswagen niet gepubliceerd. In de Amerikaanse stukken staat SK Battery America als leverancier van de cellen, en de productveiligheidscommissie van de Volkswagen Group heeft die leverancier om aanvullende informatie gevraagd over de productie. Een definitieve oplossing is er nog niet: Volkswagen noemt de laadlimiet expliciet een tijdelijke maatregel en zegt dat er voorlopig geen remedie beschikbaar is.

Wat er in Nederland speelt

Autobahn telde op basis van cijfers van importeur Pon drie RDW-acties. Actie MGP260403 raakt 1.520 exemplaren van de ID.3, ID.4, ID.7 en ID. Buzz. Daarnaast gaat MGP260393 over nog 190 keer de ID.4 en ID.7, en MGP260394 over 98 exemplaren van de Cupra Born. Samen 1.808 auto's. Pon heeft de betrokken eigenaren per brief aangeschreven.

Wereldwijd gaat het om bijna 29.000 auto's, meldt Autoblog. In de Verenigde Staten loopt de actie onder NHTSA-nummer 26V630 en Volkswagen-code 93EX, en betreft die 22.524 exemplaren van de ID.4 uit modeljaar 2023 tot 2026.

Bijzonder is de manier waarop de limiet wordt opgelegd. De auto hoeft er niet voor naar de garage: de instelling gaat over the air naar binnen. In de brief aan eigenaren staat het zo: "Tenzij u dit voor 21 oktober 2026 weigert, zal Volkswagen op of rond 27 oktober 2026 een tijdelijke voertuiginstelling toepassen die het opladen van de batterij beperkt tot 80 procent." Weigeren kan in de myVW-app, onder de melding 93EX High-Voltage Battery Settings.

Voor wie dagelijks een forensenrit maakt, is 80 procent nauwelijks merkbaar. Voor wie met een ID. Buzz op vakantie gaat, verdwijnt een vijfde van de actieradius tot er een echte oplossing is.

Wat je nu kunt doen

• Controleer op kenteken via de kentekencheck van de RDW of je auto in een van de drie acties zit. Volgens AMT kun je dat ook laten nakijken bij een officiële Volkswagen-dealer.
• Zit je auto erbij, houd de accu dan tot nader order op maximaal 80 procent. Dat stel je zelf in met Battery Care Mode in de auto of de app.
• Wil je de limiet niet automatisch opgelegd krijgen, dan is vandaag de laatste dag om dat in de myVW-app te weigeren. Het advies om zelf onder de 80 procent te blijven, blijft dan staan.
• Volkswagen schrijft eigenaren opnieuw aan zodra er een definitieve oplossing is. In de Amerikaanse stukken staat 27 november 2026 als verzenddatum voor die brieven.